Bara sjömännen, som under lång tid inte såg kvinnor på långa resor, uppfattade den nuvarande damen inte som sin följeslagare, utan som ett sexuellt objekt. Det i slutändan provocerade ett fullständigt moraliskt missnöje av laget, ibland även med mycket allvarliga konsekvenser.
Hittills finns det fall där kvinnor blir inte bara fullfjädrade arbetare av fartyg, utan också kaptener. På grund av kvinnliga kapteners fördelar finns det även ett av världens största skepp.
Därför har det moderna konceptet om en kvinna på ett fartyg lyckligtvis ändrats något sedan antiken. Och många argumenterar nu att frågan om vem som kan arbeta en kvinna på ett skepp är inte längre relevant.
Kvinna i havet.
För närvarande är bland sjömän 1-2% kvinnor, som huvudsakligen arbetar som servicepersonal på färjor och kryssningsfartyg. Inte heller ett litet antal kvinnor tar kommandoställningar, och deras antal växer ständigt. Självklart är kvinnor i havet tyngre än män, och faktum beror på att dessa positioner är följaktligen könsdiskriminerade, vilket ger kvinnliga sjömän lika rättigheter med män. Men i många länder är detta aktivt kämpat. Till exempel arbetar flera kvinnor i navigatörens position i Filippinerna och känner sig bekväm i denna roll. På kvinnors möjlighet att få förtjänt en förtjänad plats på skeppet kommer också att påverkas av århundraden gamla traditioner med en viss inställning till kvinnor, fördomar, skepsis. Vanligtvis är det lättare för en kvinna att uppnå framgångar på stranden än till sjöss. Det är också lättare att kombinera karriär och familj, havet skapar en lossning hemifrån, och vanligtvis möter kvinnor på skeppet skepsis av manliga seglare, och det finns helt enkelt några dagliga problem. Många damer som fick marinutbildning, kan senior mentorer direkt säga att de inte hör hemma här. Och för att uttrycka en fullständig brist på förståelse för vad hon behöver från livet, för hennes uppgift är att gifta sig och höja barn. Många gör det säkert, efter att ha fått ett examensbevis för relevant utbildning, arbetar de i havet tills de gifter sig och leder en familj.
Många hänvisar också till en annan anledning till varför det finns så få kvinnor på fartyg i kaptenen eller i andra kommandoställningar. Bara många tjejer vet inte att du kan få en marin utbildning och vidare bygga en karriär i havet på nivå med män. Men innan du tar ett sådant steg är det värt att överväga om du är redo för detta och om du kan ägna ditt liv till havet.
Vissa företag för kvarhållandet av kvinnliga kadrer i sina led, utvecklar även speciella program som riktar sig till kvinnor som bestämde sig för att starta en familj och sedan återigen att återvända till frakt, även om de befinner sig i land.
Som statistiken från de senaste åren visar, oavsett vad kvinnor blir mer och mer i havet, även i kommandoställningar. Men det finns för få av dem, att det skulle vara möjligt att utvärdera om det är bra eller dåligt. Men faktum är att de som ändå når kaptenens bro är så rigid utvalda att det enligt deras kvalifikationer och deras positioner knappast är möjligt att tvivla. Det är bara att hoppas att ytterligare kvinna och havet kommer att vara ett oskiljaktigt koncept.
Vardagar.
En kvinna på ett fartyg som kapten eller navigatör är mer ett undantag än en regel, men detta faktum sker fortfarande, som kvinnornas kaptener själva. Vanligtvis kommer en kvinna på ett skepp på ett helt annat sätt. Oftast är dessa servitriser, coca assistenter, barmen, administratörer, översättare, pigor, diskmaskiner och städare. Så på kryssningsfartyg finns det möjlighet att arbeta på nöjesområdet: dansare, sångare, skådespelerska, arbeta i en orkester eller en animator, både för vuxna och barn.
Huvudkravet för att arbeta som förhandlingspersonal är kännedom om språket, arbetslivserfarenheten i relevanta positioner på land och till och med bättre till sjöss, kunskap om internationella servicestandarder, ansvar, attraktivt utseende, god vilja mot turister, förmåga att tydligt och tydligt svara på frågorna och ge information av intresse, inte konflikt, hållbarhet. Vanligtvis väljs högkvalificerad personal för fartygen, som kan erbjuda alla nödvändiga tjänster på högsta nivå. Arbetet på skeppet kan inte kallas enkelt, men snarare för sådant arbete är det först och främst nödvändigt att älska havet och att leva av detta element, och då vill man bara uppta en viss position.
Familj.
Varje kvinna har en önskan om att skapa en familj, ha barn och äga rum som individer. I fallet med kvinnans beslut att arbeta på ett fartyg måste något offras. Arbetet på skeppet förutsätter faktiskt en långvarig frånvaro av en kvinna hemma, den vrjatli kan gilla mannen. Det är också omöjligt att föreställa sig en mamma som tål en lång separation från ett litet barn. Därför tvingas kvinnor antingen att ägna sig åt havet eller till familjen.
Som övning visar sällan detta val lutar mot havet. Vanligtvis blir familjevärden viktigare för kvinnor än havsromance. För att nå höjder till sjöss är en kvinna mycket svårare än på land, och det är möjligt att öppna karriärmöjligheter även framför en ung mamma. Havet är mindre benäget för känslor.
Men allt detta är väldigt individuellt, och alla väljer precis vad då kommer han inte ångra. Om du inte är likgiltig mot havet och vill associera ditt liv med det - först och främst tänka på vilka offer du är villig att gå för att uppfylla din dröm? Eller ändå är det nödvändigt att ändra drömmen till en mer landad en.